友谊见证 丨 百年米轨路

一条蜿蜒曲折的米轨铁路，穿越山水，将中国与越南连接在一起，串联起两国人民的生活，也成为了两国之间历史与文化的纽带。米轨铁路指的是轨距为1米的窄轨铁路，主要分布于中国云南、越南、缅甸、马来西亚等地。而中越之间的米轨铁路被称为“滇越铁路”，具有深远的历史意义。

　　这是拍摄于2012年3月2日的滇越铁路米轨轨道，位于云南昆明王家营车站。

　　这张照片拍摄于2013年3月22日，展示了位于河口境内的米轨铁路。

中越米轨铁路从中国昆明一直通往越南海防，是中国**条通车的国际铁路。该铁路建设始于100多年前。

值得一提的是，该铁路的修建历程也是一个揭示人类不屈精神、超越极限的故事。

云南成为连接中国和东南亚的重要交通枢纽，这是不争的事实。

这是滇越铁路上当时仍在使用的法式建筑风格的碧色寨火车站，它是一个非常漂亮的建筑物。

这是滇越铁路连接中越两国的中越铁路大桥，它是一座非常壮观的桥梁，桥的对岸是越南老街省。

1950年，人民政府接管了滇越铁路滇段后，它成为加强沿线各地区、各民族经济和文化交流的重要支援。

滇越铁路沿线的市集，在90年代中后期迎来了客运列车的开通，这让当地村民的商机得到了发展。

2007年5月19日摄，一辆越南货运列车穿过云南省红河哈尼族彝族自治州河口县的中越铁路桥。

一辆用于运输大米的铁路货车，从越南进入中国河口山腰国际转运站后更换机车头，于2010年3月20日驶离。

在屏边县段的滇越铁路上，有一座标志性的“人字桥”。这座桥已挺立于陡峭的峭壁间长达百余年之久，长71.7米，宽4.2米，距谷底102米。人字形钢架构造十分巧妙，稳固地支撑着桥面，其建造结构独特，实属不易。即便经历了百年的风雨侵蚀，它仍然傲立在峭壁之间，是百年米轨历史的传奇和精华。

2009年6月1日，一列小型火车驶过这座人字桥，其情境历历在目，铭刻于人心。

这张图片于2009年6月1日拍摄，展示了小火车从人字桥上经过的情景。

2023年6月20日，一列火车驶过人字桥。

就像人字桥百年的历史一样，它经受了风风雨雨的考验，依旧屹立不倒。

这条传统铁路，到现在仍然发扬着活力。

它连接着中越的边境，沿着滇越铁路通往国外。

这辆载满肥料等物资的火车，从红河哈尼族彝族自治州河口县驶来。

今年前10个月，河口口岸的进出口货物量达到了226.5万吨，比去年增长了11.4％。

进出口贸易额为138.8亿元，比去年增长了8.2％。

这张照片是拍摄于2023年10月14日的云南河口口岸，位于中越边境。

百年以上的米轨铁路，不只是一条运输线，还见证了历史的发展。

以下是一张行驶在云南省屏边县境内的货运列车的照片，拍摄于2012年3月9日：

这是行驶在滇越铁路云南省屏边县境内的货运列车（2012年3月9日摄）。

在2013年3月26日的照片中，我们看到了滇越铁路宜良段的铁轨和货车。

2023年9月6日，进行人字桥桥梁检测的米轨列车通过人字桥。

这条铁路已经有一百多年的历史，见证了中越两国人民所经历的无数风雨，并记录了中越两国人民携手共进、共创辉煌的历程。就像歌曲《越南—中国》所唱，“越南中国山连山江连江，共临东海，我们友谊向朝阳”。

　　策划：杜向东

监制：魏红光

统筹：杨茂华 刘金海

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记者：李怡全 华超 张珉曦 秦晴 王安浩维 梁方杰 陈海宁

报道员：胡涛

编辑：程婷婷 郝建伟